Golf GTE85 PLUS

[webmaster]

Oui, c'est la même techno sur les hybrides non rechargeables, mais la gestion est toute différente. La batterie reste presque toujours entre 35 et 80% de charge, ce qui leur assure une bien plus grande longévité.

Merci pour tous ces chiffres et retours d'expérience, c'est intéressant !

[Remundo]

merci,

je ne sais pas si je l'ai déjà dit, je radote parfois,

le pack de la GTE est trop petit, ce qui l'amène à cycler souvent, et sur des puissances relativement musclées ; je pense que "l'usure" provient de ça.

après il peut y avoir aussi, sans que je n'aie aucune donnée précise :
1) un léger déséquilibre entre les cellules Lithium qui limite la capacité extractible
2) une électrochimie vieillissant un peu plus rapidement que d'autres.

[Remundo]

une belle performance sur le dernier plein en Golf GTE85 PLUS



plus de 2000 km parcourus avec seulement 40L de E85 et 2 L/100 km de E85 !

Consommations :
* Carburant : 2 L/100 km
* Electricité : 8.3 kWh/100 km

Coûts réels pour 100 km :
* Carburant: 2 L/100 km x 0.58 €/L = 1.16 €
* Electricité : 8,3 kWh x 0.18 €/kWh = 1.50 €
Total : 2,66 € / 100 km

Consommations pour 100 km :
* en tout thermique : 6.6 L/100 km
* en tout électrique : 15 kWh/100 km

Economie financière, en comparaison du SP95 conventionnel à 1,55 € /L pour 6 L/100km :
(1.55 €/L x 6 L/100km - 2.66 € /100km) x 2019 km = 134.06 €

Emissions de CO2 : réduction d'un facteur 10

Détails et Précisions : FAQ du 07/10/2018

en mode HS : la Skoda Vision RS hybride rechargeable est à peu de choses près une Golf GTE

[webmaster]

J'ai rencontré le patron de Bio Motors la semaine dernière, j'ai de bonnes données pour faire un prochain article...

[Remundo]

curieux de connaître la suite

[Remundo]

La vidéo Sycomoréenne pour les mois de décembre 2018 - janvier 2019 revient

sur les SYNGAS et la conversion de déchets organiques en biocarburants de synthèse :

http://sycomoreen.free.fr/syco_francais ... html#video

[Remundo]

8ème cycle de 100h achevé, le jour exact du 2ème anniversaire de la GTE85 PLUS

5122km parcourus avec seulement 2,7 L/100 km de E85 !

Consommations :
* Carburant : 2,7 L/100 km
* Electricité : 8.2 kWh/100 km

Coûts réels pour 100 km :
* Carburant: 2,7 L/100 km x 0.58 €/L = 1.56 €
* Electricité : 8,2 kWh x 0.18 €/kWh = 1.48 €
Total : 3,04 € / 100 km

Consommations pour 100 km :
* en tout thermique : 6 L/100 km
* en tout électrique : 15 kWh/100 km

Economie financière, en comparaison du SP95 conventionnel à 1,55 € /L pour 6 L/100km :
(1.55 €/L x 6 L/100km - 3.04 € /100km)
x 5122 km = 320.63 €

Emissions de CO2 : réduction d'un facteur 8,

plus de détails sur la FAQ du 20/12/2018

BILAN : à ce jour la GTE85+ cumule donc :
* 800h de conduite
* 42 264 km parcourus
* 2 543 . 10 € d'économie de carburant
* environ 5300 kg de CO2 qui n'ont pas été émis dans l'atmosphère (basé sur 6L/100km - 143.5 gCO2/km : 6066 kg émis en essence fossile et facteur 8 )

[Remundo]

Bonjour à tous les amateurs de "moteurs nature",

SYCOMOREEN vous présente ses meilleurs voeux de santé et réussites pour cette nouvelle année 2019.

Voici le bilan sur 2 ans d'expériences au volant de la Golf GTE85 PLUS

* plus 800h de test, 42264 km parcourus, 2543 € d'économie de carburant
* dont 25000 km propulsé en mode électrique et 17000 km en thermique
* aucune panne à signaler
* réduction des émissions CO2 d'un facteur 7 à 8
* environ 3 € / 100 km.

Plus de détails dans l'annonce sycomoréenne du 01/01/2019

Vous trouverez également sur cette même page un plan d'actions proposées par SYCOMOREEN pour la transition énergétique en France dans le contexte social et politique agité que l'on connaît.

[webmaster]

Merci pour ces informations, et meilleurs voeux pour 2019.
Peut-être bientôt un nouvel article sur gilets jaunes en fonction de la suite des évènements.

[Remundo]

Merci,

un article sur les hybrides Ethanol-Electricité , ou alors sur le E85, serait très bien aussi.

vous voyez les résultats, ça serait bien d'ailleurs de mettre cela à disposition (en plus simple et accessible qu'une GTE !) des Gilets Jaunes.

cordialement,

Et bonne année 2019 !

[Remundo]

un bon article à signaler :
https://www.moteurnature.com/29678-des- ... ets-jaunes

[Remundo]

Contrôle de la combustion par examen des 4 bougies de la Golf GTE85 PLUS



Céramique marron-clair et électrode propre et patinée : la reprogrammation flexfuel E85 donne une combustion optimale.

Explications complémentaires dans la FAQ dédiée du 01/03/2019

[webmaster]

Ah oui, c'est propre. Bravo.

[Remundo]

Merci

et j'ai dans la foulée les derniers résultats de consommation...

9ème cycle de 100h achevé pour la GTE85 PLUS

4853km parcourus avec seulement 3,3 L/100 km de E85 !

Consommations :
* Carburant : 3,3 L/100 km
* Electricité : 8 kWh/100 km

Coûts réels pour 100 km :
* Carburant: 3,3 L/100 km x 0.56 €/L = 1.85 €
* Electricité : 8 kWh x 0.18 €/kWh = 1.44 €
Total : 3,29 € / 100 km

Consommations pour 100 km :
* en tout thermique : 6 L/100 km
* en tout électrique : 15 kWh/100 km

Economie financière, en comparaison du SP95 conventionnel à 1,50 € /L pour 6 L/100km :
(1.50 €/L x 6 L/100km - 3.29 € /100km)
x 4853 km = 277.11 €

Emissions de CO2 : réduction d'un facteur 6,

plus de détails sur la FAQ du 09/03/2019

[Remundo]

La Golf GTE85 PLUS a obtenu son contrôle technique le mardi 16 avril 2019 sans aucune défaillance relevée. Les résultats sur la qualité de la combustion sont particulièrement bons (le carburant utilisé était approximativement un mélange à 50% d'éthanol et 50% d'essence sans plomb) :
- CO (monoxyde de carbone) au ralenti : 0.08% (norme < 0,3%)
- CO au ralenti accéléré : 0.06% (norme < 0.2%)
- richesse (coefficient lambda) : 1.025 (tolérance : de 0,97 à 1,03)

Grâce à la reprogrammation de LR Performance, les gaz d'échappement sont donc peu polluants et la carburation est assez riche, ce que confirme bien l'état des bougies observées en mars. Les résultats auraient sans doute été encore meilleurs en utilisant uniquement du carburant E85.

[Remundo]

Un petit rappel de l'influence du coefficient lambda, et du pot catalytique sur les émissions de polluants

* CO : monoxyde de carbone
* HC : hydrocarbures imbrûlés
* NOx : oxydes d'azote (NO-NO2)



Source : dethomaso.fr - L' Injection Bosch LE2 Jetronic

[Remundo]

La vidéo du contrôle technique de la GTE85 PLUS

https://www.youtube.com/watch?v=mAdlhI2Zib0



toutes les infos sur la FAQ du 17/04/2019

[webmaster]

Je n'y aurais pas pensé à cela, filmer un CT... Mais c'est sûr qu'avec mes vieilles voitures, les résultats sont moins glorieux...
Félicitations !

[Remundo]

merci

c'est surtout la combustion qui m'intéressait, je ne me faisais pas de souci pour le parallélisme et les symétries de freinage. Mais au fond ça n'est pas bien grave, même sur les vieilles voitures.

changer une vieille voiture pour une neuve n'est pas toujours écologique. En effet, construire une voiture neuve nécessite une importante énergie grise, de l'ordre de 50 à 100 000 km parcourus.

[Remundo]

la promenade dominicale habituelle, séchage du pack à 45 km/h de moyenne, 13°C

37 km x 13.5 kWh / 100 km = 4,995 kWh extraits,

disons 5 kWh

une côte a peut-être démarré prématurément le TSI sur la fin... mais je retrouve ma base de 5 KWh extractibles.

par ailleurs cela fait un bon nombre de fois que j'ai 41 km à la jauge en fin de recharge... le 42 se fait désirer...

en résumé ça fait 23% de pertes, ou dit d'une autre façon, 77% de la performance initiale [6,5 kWh extractibles].

je viens de franchir les 81 000 km, le pack électrique a approximativement poussé 48 600 km, autour de 1200 cycles sur la base de 15 kWh/100 km et 6 kWh par cycle.

enfin si la jauge était "honnête", elle devrait indiquer 50 * 0.77 = 38,5 km et non pas 41...

[webmaster]

C'est très peu d'énergie 5 kWh...

[Remundo]

même les 6,5 kWh d'origine ne permettaient pas de "folies"

j'arrive quand même à faire autour de 35 km actuellement en mode tout électrique. Les meilleurs jours, on peut arriver à 38-40 km, mais il faut atteindre des sommets d'écoconduite et que les conditions soient favorables.

J'aimerais beaucoup que VW propose des packs de remplacement avec 10 kWh extractibles, ça serait top.

[Remundo]

Bilan de l'expérience GTE85 PLUS au 15/05/2019



* 52 118 km parcourus pendant 1000h de conduite à une moyenne de 52 km/h
* Consommations moyennes : 2,66 L/100 km de E85 et 8,29 kWh/100km d'électricité
* Coûts / 100 km : 2,86 €/100km dont 1,50 € / 100 km de E85 et 1,36 € / 100 km d'électricité
* 3116 € épargnés sur l'énergie (environ 310 € / 5000 km).
* Facteur de réduction des émissions CO2 : 7,94
* 6569 kg de CO2 économisés par rapport à l'usage d'essence fossile.
* 5.99 €/100 km économisés par rapport à l'essence SP95

Le fichier Excel récapitulatif

Lien sur le 10ème cycle de 1000h de conduite

[Remundo]

Bonjours les Amis

J'essaie de faire le recensement des Golf GTE Ethanolisées,



afin de créer une petite communauté d'entraide et de partage sur ce véhicule hybride-flexfuel. Le groupe peut s'ouvrir aussi sur des modèles voisins comme la Passat GTE, l'Audi A3-etron...


Vous pouvez vous signaler en postant ici, ou bien par MP via ce forum, ou bien par courrier électronique.

ici : sycomoreen [chez} free "point" fr


A ce jour, il y a neuf GTE85 répertoriées qui roulent quotidiennement.

[Remundo]

Bonjour aux forumers,

depuis environ 2 semaines, 11 GTE85 ont été référencées, n'hésitez pas à vous signaler si vous en faites partie

Cordialement et bonne route