Peugeot 508
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Peugeot 508
Il y aurait une version diesel hybride qui ne rejeterait que 99 g/km de CO2...
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Re: Peugeot 508
tu penses avec quel moteur ? un diesel je suppose vu que PSA a toujours plus ou moins misé là-dessus ...le 112 ch ? à moins qu'ils le fassent avec le 2 L ( je crois qu'ils ont supprimé le 2.2 L ) mais alors là : $$$$ !!!
de plus Renault va lancer un diesel 1,6 L de 130 ch , va falloir qui se bougent les fesses chez PSA vu que le leur plafonne à 112 ch .
Imaginons un 130/135 ch HDI couplé à un 50/60 ch électrique , c'est plutôt réaliste ...ne serait que pour démarrer dans le domaine de l'hybride .
La 308 livrée à Borloo , c'était bien une hybride diesel 112 ch +.....ch , non ?
On aura un aperçu de la 508 au mondial
je viens de trouver ceci venant d'un article sur le Figaro , je pense que c'est la réponse :
de plus Renault va lancer un diesel 1,6 L de 130 ch , va falloir qui se bougent les fesses chez PSA vu que le leur plafonne à 112 ch .
Imaginons un 130/135 ch HDI couplé à un 50/60 ch électrique , c'est plutôt réaliste ...ne serait que pour démarrer dans le domaine de l'hybride .
La 308 livrée à Borloo , c'était bien une hybride diesel 112 ch +.....ch , non ?
On aura un aperçu de la 508 au mondial
je viens de trouver ceci venant d'un article sur le Figaro , je pense que c'est la réponse :
http://www.lefigaro.fr/automobile/2010/ ... e-508-.phpLa robe du prototype 5 by Peugeot abrite en effet la technologie Hybrid 4, qui envisage un passage aux quatre roues motrices via une motorisation hybride diesel. Les roues avant sont entraînées par un 2 l HDi de 163 ch et les roues arrière par un moteur électrique de 27 kW (37 ch), soit une puissance cumulée de 200 ch.
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Re: Peugeot 508
le fait qu'ils implantent des moteurs électrique dans les roues arrières ...ou un moteur sur l'essieu ..., ça apporte moins de coûts au niveau des transformations à faire ....de plus ça rend la voiture 4 x 4 à basse vitesse , c'est tout bon .
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Re: Peugeot 508
Effectivement, c'est une excellente architecture.
La 508 aurait le 2 litres HDI de 163 ch, et ils vont aussi sortir une version 200 ch du 2,2 litres. Je ne suis pas sur des caractéristiques de la voiture donnée à Borloo. Il y a eu plusieurs générations de systèmes hybrides chez PSA...
Ils peuvent très facilement sortir un HDI 1600 de 130 ch, ils le lanceront au moment opportun. Dans la foulée du Renault, je suppose.
La 508 aurait le 2 litres HDI de 163 ch, et ils vont aussi sortir une version 200 ch du 2,2 litres. Je ne suis pas sur des caractéristiques de la voiture donnée à Borloo. Il y a eu plusieurs générations de systèmes hybrides chez PSA...
Ils peuvent très facilement sortir un HDI 1600 de 130 ch, ils le lanceront au moment opportun. Dans la foulée du Renault, je suppose.
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Re: Peugeot 508
....je n'ai pas lu de new là-dessus mais c'est pas impossible effectivement ; et/ou ils misent pour l'instant sur le futur 3 cylindres essence .Ils peuvent très facilement sortir un HDI 1600 de 130 ch, ils le lanceront au moment opportun
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Re: Peugeot 508
C'est le 1600 HDI avec la culasse 16 soupapes, une injection à rampe commune de troisième génération et un turbo VGT.
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Re: Peugeot 508
ah ok, intéressant .
le turbo VGT , c'est un turbo à géométrie variable je suppose ....peut-être avec un temps de réponse plus court que les actuels turbo ?
Ils repassent aux 16 soupapes après les avoir supprimé dans le 112 ch !!! je pense qu'il y avait une question de coût et apparemment le fait d'en avoir 16 ( soupapes ) ça n'a rien changé vu qu'en plus la puissance à augmenté de 2 ch ...., bref .
En tous cas, ça sera un genre de moteur qui devrait se vendre beaucoup , dû moins en bonne partie , vu le poids des autos .
De quoi faire mumuse avec une citadine ( version petite GTI ) : rapport poids/puissance proche de 9 kg/ch , c'est pas mal et suffisant ,
bon après c'est une question de rapport de boite mais bon il y aura le couple du diesel en plus ....en espérant qu'il fasse mieux que les actuels qui sont apathiques en dessous de 2000 tr/mn !!!
le turbo VGT , c'est un turbo à géométrie variable je suppose ....peut-être avec un temps de réponse plus court que les actuels turbo ?
Ils repassent aux 16 soupapes après les avoir supprimé dans le 112 ch !!! je pense qu'il y avait une question de coût et apparemment le fait d'en avoir 16 ( soupapes ) ça n'a rien changé vu qu'en plus la puissance à augmenté de 2 ch ...., bref .
En tous cas, ça sera un genre de moteur qui devrait se vendre beaucoup , dû moins en bonne partie , vu le poids des autos .
De quoi faire mumuse avec une citadine ( version petite GTI ) : rapport poids/puissance proche de 9 kg/ch , c'est pas mal et suffisant ,
bon après c'est une question de rapport de boite mais bon il y aura le couple du diesel en plus ....en espérant qu'il fasse mieux que les actuels qui sont apathiques en dessous de 2000 tr/mn !!!
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Re: Peugeot 508
Oui, cela promet beaucoup, mais attention, les 1600 8 soupapes sont moins chers à produire, il n'est pas sur qu'il y ait un marché pour un diesel 1600 HDI hautes performances, les clients prefereront peut-etre un 2 litres plus simple. C'est le marketing qui décidera de faire ou de ne pas faire ce super 1600. S'ils copient VW, c'est probable qu'ils ne le feront pas.
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Re: Peugeot 508
HS ( je vais ouvrir un autre post pour celà) : j'aurais bien aimé visiter l'usine Toyota en Angleterre afin de voir la construction de l'Auris ... ![Rolling Eyes :roll:](./images/smilies/icon_rolleyes.gif)
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Re: Peugeot 508
Pour suivre le HS : viewtopic.php?f=10&t=1397