Accélération de la Tesla par rapport à la BMW M5

[Barbidoux]

Un brin de mauvaise foi dans cet article :
http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... s_id=26691

Il ne faut pas perdre de vue que la M5 est dotée d'une boîte 8 vitesses pour palier à l'inefficacité de son moteur thermique sur une bonne partie de sa plage d'utilisation qui est très réduite par ailleurs.

Quitte à faire de la mauvaise foi, pourquoi ne pas demander à la M5 de faire le concours d'accélération sur une seule vitesse, celle qui lui donnerait une vitesse de pointe proche des 210 km/h, comme la Tesla, les forces seraient équilibrées. Pas sûr que le moteur apprécie la blague !

On ne peut quand même pas reprocher à Tesla de mettre un rapport de pont qui permet d'être efficace aux allures où la voiture sera utilisée :
- Même BMW met un limiteur à 250 km/h (pourquoi, dans ces conditions, ne pas mettre un rapport de pont inférieur ?)
- Il n'y a plus qu'en Allemagne qu'on peut rouler au delà de 150 km/h, mais il ne faut pas trop rêver, même là-bas il y a plein de tronçons où la vitesse est limitée à 120, plein de tronçons où c'est impossible de dépasser le 140 à cause du trafic et encore plein de tronçons où il est difficile de se maintenir au delà de 180 km/h. Il faut vraiment rouler de nuit sur des axes très peu fréquentés pour espérer pouvoir tenir plus de 220 km/h plusieurs km de suite.

[webmaster]

Le limiteur à 250 km/h, c'est pour les filles. Les vrais hommes achètent leur M5 sans le limiteur.
Sinon, un moteur de M5 est super efficient, moins qu'un électrique, c'est vrai, mais c'est une mécanique fabuleuse.
Entre Munich et Ingolstadt, là on peut faire de la borne super vite, et c'est étonnant de voir le nombre de gens qui le font. Meme sous la pluie !

[CHL17]

Les locomotives à vapeur étaient elles aussi de belles mécaniques....!

(j'ai vérifié dans les conditions d'utilisation que l'humour pouvait avoir sa place sur ce forum)