MoteurNature

Bonjour,
J'aurais voulu savoir si quelqu'un avait des informations précise quant aux dimensions de ces batteries.
J'aurais voulu aussi avoir des infos sur les moteurs PML Hi-pa Drive.

Pour moi ces deux références sont ce qui se fait de mieux sur le marché actuellement...Qu'en pensez vous?

D'ailleurs, que pensez vous du moteur roue en general, pourquoi si peu de constructeurs s'y interessent? (volvo et mitsubishi sont les seul a a ma connaissance, puisque la mini qed est une adaptation non assumé par BMW, faite par PML qui est un motoriste et non un constructeur automobile)

pour la taille des batteries, on peut les packager comme on veut, sur la Bluecar ce sont des caissons d'environ 30 sur 45 cm, et haut de 20 cm, il y a 10 caissons dans la voiture pour une autonomie théorique supérieure à 200 km

tous les constructeurs travaillent sur les moteur-roues, tous et les équipementiers aussi, mais cela demande beaucoup de mise au point, tant et tellement, qu'il y a des constructeurs qui s'étaient lancés dans cette technologie, et ils l'ont abandonné pour revenir à un moteur classique avec une transmission normale

Merci pour ta réponse Elji

Si tu (ou qqun d'autre) as d'autres infos sur les moteurs roues(PML, Michelin Active Wheel, e-traction, Volvo, Mitsubishi,...), de la doc technique, des études, dossier de presse ou autre, et de même sur des batteries performante type LMP ou Li ion, je suis très interessé. En plus ca actualisera un peu la section technique qui ne se rempli plus trop ces dernier temps.

Merci d'avance

Il y avait des moteur-roues sur le concept Citroen C-Metisse de 2006. On verra encore beaucoup de concepts équipés, mais je ne sais pas du tout quand on verra cette technologie en série.

Mais il y a des entreprises qui commercialisent ces moteurs, comme PML ou TM4...c'est pas encore au point?

Non, commercialisé n'est pas le bon mot, ils ont réalisé quelques prototypes de moteurs, mais ils ne les produisent pas en série, et pour avoir eu des contacts avec TM4, ils ne donnent pas leur technologie à n'importe qui, et refusent de vendre à quelqu'un en qui ils n'auraient pas confiance.