MoteurNature

suite à cette article, j'ai posé la question ailleurs mais on ne m'a pas répondu , heureusement ton explication est meilleure....sauf que je me demande comment ça se passe pour le freinage en dessous de 20 kms/h vu que le moteur sera coupé et que ce dernier fait fonctionné le servo-frein ....je me doute bien que Valéo et Peugeot y ont pensés mais c'est juste pour savoir , si tu as une info là-dessus ? ou alors lors d'une prochaine rencontre avec un gars de chez Peugeot , ça serait bien de lui poser cette question ?

j'ai lu un test , je sais plus où, les journalistes sont convaincus du système : 0 vibrations , redémarrage quasi instantané contrairement aux Stop & Start classiques . Après je me demande comment ils font pour le calcul de la conso urbaine .....m^me si on sait qu'on est gagnant là-dessus , ça c'est évident ....enfin moteur chaud dû moins.

Le servo-frein reste sous pression moteur coupé, en fin de décélération de 20 à 0 km/h. Cela ne fait pas de différence.

Sur toute voiture, tu te met au point mort et tu coupe le contact dans une descente, l'assistance du freinage permet encore de donner 2 coups de freins avant que l'assistance ne disparaisse.

ah ok, j'avais essayé une fois mais je ne me souvenais pas trop .

Faut essayer sur route déserte...