MoteurNature

Je suis moi même étonné du retour des protos à PAC des constructeurs.
Je ne vais pas revenir sur ma positionvis à vis de l'hydrogène en tant que carburant qui est pour moi une aberration énergétique en terme de rendement, je m'interroge juste sur cette stratégie.
Que cela signifie-t-il ?
Est-ce l'aveu à demi-mot de constructeurs que la voiture 100% elec n'a pas vraiment d'avenir car les super-batteries qu'on nous promet depuis un moment ne seraient pas au point avant un bon bout de temps et/ou trop chères ?
Est-ce le reflet d'une logique industrielle qui oblige à rentabiliser rapidement toute la R&D investie dans cette voie ?
Est-ce le lobby des gaziers pour vendre plus cher de l'hydrogène issu du gaz naturel et verdir ainsi leur image ?
Ou est-ce de l'intox pour faire croire aux concurrents que c'est une voie rentable et les obliger à y consacrer un budget important ?

Je n'ai pas la réponse, Mercedes et sa nouvelle usine à Vancouver semble y croire vraiment, mais pour les autres je suis assez dubitatif et il ne faut oublier que tous les véhicules à PACs ont aussi besoin de batteries, comme une hybride...

Ghizmo a écrit :Est-ce le reflet d'une logique industrielle qui oblige à rentabiliser rapidement toute la R&D investie dans cette voie ?

Non, absolument pas.

Ghizmo a écrit :Est-ce le lobby des gaziers pour vendre plus cher de l'hydrogène issu du gaz naturel et verdir ainsi leur image ?

Non, absolument pas.

Ghizmo a écrit :Ou est-ce de l'intox pour faire croire aux concurrents que c'est une voie rentable et les obliger à y consacrer un budget important ?

Non, absolument pas.

Ghizmo a écrit :Est-ce l'aveu à demi-mot de constructeurs que la voiture 100% elec n'a pas vraiment d'avenir car les super-batteries qu'on nous promet depuis un moment ne seraient pas au point avant un bon bout de temps et/ou trop chères ?

C'est cela le plus juste, disons qu'on imagine qu'il y aura des gens qui ne voudront jamais d'une voiture électrique. Les gens ne voudront pas en acheter parce qu'ils n'auront pas confiance et/ou parce que l'autonomie sera trop faible et/ou le temps de recharge trop long et surtout que la voiture électrique exigerait de changer ses habitudes, ce que beaucoup de gens ne sont pas prêts à faire.

j'aurais une réponse plus nuancée: un mélange de ma première et dernière hypothèse ma paraît plus probable, mais je ne suis pas expert dans le domaine.

Les constructeurs ont aussi beaucoup investi dans la voiture électrique sur batterie. S'il n'y avait qu'un constructeur à persévérer dans l'hydrogène, on pourrait s'interroger, mais il y en a plusieurs. Et j'ai un exemple de technologie arrêtée, celle de l'hydrogène dans les moteurs à combustion, dont BMW s'était fait le champion, et je crois bien qu'ils ont tout arrêté, même si les série 7 à hydrogène roulent encore à Munich.