MoteurNature

Un 2 roues a un petit moteur, ça peut pas polluer plus que le gros moteur d'une voiture.

Oh que si !

Il n'y a pas que le cylindrée qui détermine les émissions polluantes d'un moteur.

2 temps ou 4 temps
présence d'un catalyseur
usage d'un carburant sans plomb ou de "mélange"
etc...

Et les petits 2 roues cumulent tous les défauts...

Mais c'est l'architecture 2 temps qui est le principal.

Au Bnagladesh, ils avaient ordonné autoritairement d'interdire les tricycles à 3 roues qui polluent tout ce pays.

http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/south_asia/2230888.stm

On peut faire pareil en France.

En France, on se dit qu'il sera pas possible d'agir autrement qu'autoritairement...

Ils ont remplace les deux temps qui pollaient par des 4 temps trois fois plus lourd style X9 pour flater l'ego j'ai le meme quavec le gros moteur (meme carosserie que le 500) resultat on y tire dessus au demarrage et il faut refaire le moteur qui est plus cher que le 2 temps il valait mieux travailler sur l'ingection et garder le 2 temps plus leger simple et vif le suis passe d'un runner 125 2 temps a un DNA 125 4 temps et il manque de peche ! resultat essence sans plomb mais aditif cancerigene benzene
pot cathalitique bridage on consomme plus probleme de recyclage des pot
mauvais fonctionnement a froid mais on consomme plus. vive ma lourdeur mon premier 125 un skipper 96 kg; et que dire du x9 et ses 140 kg !

Les voitures sont de plus en lourdes, et les motos aussi?

Il n'y a plus de progrès nulle part.

fred a écrit :Les voitures sont de plus en lourdes, et les motos aussi?

Il n'y a plus de progrès nulle part.

La moto electrique existe, mais a ma connaissance elle n'est pas commercialisée !
Ce serait une bonne alternative, a ces 2 roues polluants !
Le seul inconvenient, est l'autonomie encore limitée, mais ce probléme pourrait etre contourné par l'installation de bornes de recharge rapide, installées en nbre suffisant sur le territoire, aupres desquels la recharge n'occasionerait qu'un arret de 15 mn maximum.
Le scooter electrique lui, est bien present sur le marché, pour en avoir essayé un, je trouve sa conduite tres agreable, son autonomie est de 50 kms, mais cela est amplement suffisant pour des deplacements urbains.
Le 2 roues a de l'avenir, mais sans le moteur thermique !

Je sais pas si on en verra jamais des motos électriques, à mon avis, ça restera des scooters, parce que les motards aiment les sensations qu'un moteur électrique peut pas leur donner.

Et des bornes de recharges rapides partout sur le territoire, ça fait plus de 20 ans que je les attend, mais on les verra jamais.

Michael a écrit :Et des bornes de recharges rapides partout sur le territoire, ça fait plus de 20 ans que je les attend, mais on les verra jamais.

Je ne les attend plus non plus, on aura des stations d'hydrogène avant des bornes électriques!

Des motos electrique on va bien rigoler ! sa aura servi a quoi de se faire sauter la peau du pouce et de l'orteil sur des boites de vitesses retives avec les interminables sceances de plateau. Deja que pour les scooters fumant c'est pareil s'il faisaient un permis special pour electrique les gens en acheterait mais avoir fait tant de galere pour se trainer ! J'ai rarement vu quelqu'un en France acheter la Version 180 20 cv d'un scooter au lieu de la version 15 cv qu'il avait avant d'avoir le A. une moto electrique je veux bien apres le scoot elect Pigot qui n'a pas ete ameliore de puis 96 se sera au mieux l'equivalent d'un 125 ! Je pense que sauf motard devenant vieux avec le permis gros cube les gens achetent la vitesse seul motif pour s'accrocher pour l'avoir !